2011 - Nouveaux challenges

Saison 2011 | Archives

L'étape suivante devait conduire Stefan Romecki en Championnat Speed EuroSeries avec l'équipe Ibanez Racing. N'ayant pas de coéquipier à disposition pour se championnat, s'est en VdeV que la saison a commencé au volant d'une Norma M20F de 2009 de l'équipe Transconcept Racing, face aux tous nouveaux prototypes en carbone dont dispose les concurrents dont Ibanez Racing avec les Wolf GB08.

Stefan sera cette foi ci le pilote expérimenté et il a fait le maximum pour apprendre toujours avec l'ingénieur Benoit Dametto, les bases de l'endurance au Gentleman Driver débutant, Stéphane Raffin. Sur la piste technique de Jarama, il font ensemble le tour du circuit pour en saisir tout les détails. Les séances d'essais annoncent un weekend prometteur avec de bon chronos de la part de l'équipage. Une sortie en qualification les classes en 12e position au départ, mais cela sera l'une des meilleure course de Stefan...

 

Il a plu avant le départ, la piste est totalement humide mais on apercevait largement le soleil en cette matinée de course. Stefan est allé prendre le départ en pneu slick comme une partie du plateau. C'est un pari risqué vu les conditions.

-Le départ est donné et les pilotes de tête s'envolent avec leur pneus pluie, mais dans l'ensemble ils sont tous restés sages (ce n'est que la première course de l'année).

Les pneus slick de Stefan prennent un petit peu de temps pour se mettre en température, mais un bon réglage mixte lui permet de trouver rapidement du grip. Avec une trajectoire spécifique, Stefan remonte au classement jusqu'à revenir sur les premiers.

-19e minute, Stefan est 4e avec le meilleur temps en piste.

-25e minute, il prend la tête avec un meilleur temps 4 secondes plus rapide que le 2e meilleur chrono.

Ensuite l'écart s'est creusé de plus en plus jusqu'à atteindre 1 minute et 5 seconde d'avance sur le 2e après 1h de course.

A partir de ce moment, la piste sèche lentement mais surement, et les nouveaux prototypes en carbone avec leurs aérodynamisme affuté reviennent petit à petit.

Après 1h45 en piste, Stefan est appelé aux box pour changement de pilote et ravitaillement. A cet instant, Stefan à encore 35 secondes d'avance sur le 2e !

Raffin prend son relais et se débrouille très bien pour une première. Les chronos sont constants et cela permet de garder une stabilité au classement. La fin de la course sera elle plus compliqué avec une crevaison et une panne d'essence simultanée qui les pousse en 6e position au général et 4e de la catégorie.

 

Après une autre course en VdeV au Mans, Stefan tourne la page, et ira s'essayer dans le nouveau championnat Racecar Euro Series (devenu depuis le Whelen Euro Series), aux côtés de l'équipe d'Olivier Cazenave, Performance Engineering. 

L'expérimenté de la discipline, Alain Grand à guidé Stefan lors de ses premiers tours au volant et était son coéquipier. Le championnat était alors déjà bien engagé et c'est à Magny-Cours que Stefan aura le plaisir de découvrir cette Dodge Charger. Il finira sur un podium dès la première course en Junior et à Brands Hatch en Angleterre, il y monte encore une foi.

VIDEO 1 > Magny-Cours

 

 

VIDEO 2 > Brands Hatch